Dari 26 Ogos hingga 15 September, 2025, Fuzhou - Xiamen High - kelajuan kereta api menyelesaikan hari ke -20, membawa lebih dari 4.3 juta penumpang, purata 215,000 sehari. Menurut Stesen Kereta Api Xiamen North, kira -kira 38% penumpang memilih untuk melakukan perjalanan pada hari yang sama. The 12 - jam "Tinggi - Speed Rail + Makanan + Mikro-Attraksi" telah menjadi aktiviti hujung minggu baru untuk Generasi Z.
① "bas - seperti" kereta api dengan selang minimum 3 minit; 12306 Melancarkan "Pas Bulanan Keretapi"
Semasa waktu puncak, Fuzhou - Xiamen High - Keretapi kelajuan mengendalikan 92 pasang kereta api setiap hari, dengan selang minimum hanya 3 minit, memperoleh netizens nama samaran "Subway paling kuat di Bumi." Bermula 1 September, 12306 melancarkan "Fuzhou - Xiamen Monthly Pass," sah untuk 60 tunggangan dalam masa 30 hari. Kelas tempat duduk kelas kedua - 999 yuan, bersamaan dengan 16.6 yuan satu cara, diskaun 43% berbanding dengan tiket perjalanan - tunggal. Dalam masa 72 jam selepas dijual, pas bulanan menjual lebih daripada 120,000 tiket, dengan penumpang, pemandu penghantaran makanan, dan livestreamers menjadi pengguna utama.
② "1 - jam Fujian Flavor" Cabaran menjadi virus pada Douyin, dengan satu video yang mendapat lebih dari satu juta suka. Douyin hashtag # 1 - jam - Fuzhou - perisa # telah memperoleh 470 juta pandangan. Peraturan Cabaran: Berlepas dari Fuzhou Selatan pada pukul 9:00 pagi, tiba di Xiamen Utara pada pukul 10:30 pagi, nikmati mi sate dan tiram goreng untuk makan tengah hari, mengambil kereta api kelajuan tinggi pada pukul 3:30 petang Deba "menyelesaikan cabaran livestream, mencapai puncak 860, 000 pengguna serentak, memandu peningkatan 18% dalam trafik penumpang di Fuzhou-Xiamen berkelajuan tinggi pada hari itu.
③ "Tinggi - Rail Speed + Takeout" Penghantaran Makanan: Xiamen Ginger Duck tiba di CR400AF
Stesen Kereta Api Xiamen North dan ele.me bersama -sama mengendalikan program "tinggi- kelajuan e - program Takeout". Penumpang boleh membuat pesanan mereka 30 minit sebelum berlepas, mempunyai makanan yang dihantar ke platform, dan kemudian ke tempat duduk mereka oleh atendan kereta api. Pada 12 September, kumpulan pertama 50 "tinggi- edisi keretapi kelajuan" Ginger Ducks dilancarkan pada kereta api G5263. Harga pada 38 yuan, mereka lebih murah daripada di kedai kawasan yang indah dan dijual hanya dalam masa 8 minit. Seksyen Pengangkutan Penumpang Nanchang menyatakan bahawa jika program perintis terbukti berjaya, ia akan dilancarkan di seluruh garis Changfu dan Xiamen - Shenzhen.
④ "Bandar di sepanjang garis" Laluan Leverage: Quanzhou menggerakkan Pasar Malam Jalan Zhongshan ke Stesen Xiamen North.
Untuk memanfaatkan "lalu lintas lulus" ini, budaya dan pelancongan Quanzhou berpindah 10 panjang - gerai -gerai yang ditubuhkan dari Pasar Malam Jalan Zhongshan ke tahap ketibaan Stesen Xiamen North. Waktu operasi disegerakkan dengan jadual kereta api, dengan dibuka terpanjang sehingga 11:10 petang. Dari 13 hingga 15 September, gerai -gerai menjual purata 18,000 lidi tenderloin babi panggang dan 12,000 cawan agar - agar setiap hari, menjana jualan gabungan melebihi 600,000 yuan. Biro Perdagangan Perbandaran Quanzhou mengumumkan rancangan untuk meniru model "Pasar Malam di Stesen" di Fuzhou, Putian, dan Zhangzhou, mencipta koridor pasar malam "{16}}."
⑤ "Dual - City Romuting" Perubahan Kehidupan: Fuzhou White - Pekerja kolar Simpan 800 yuan dalam sewa dengan tinggal di xiamen pada hari kerja
Huang Xin, seorang pengaturcara yang bekerja di Taman Perisian Fuzhou, memindahkan keluarganya ke Jimei, Xiamen. Setiap hari, dia mengambil kereta api G5261 pada pukul 7:50 pagi, tiba di Fuzhou Selatan pada pukul 8:52 pagi, dan kemudian mengambil kereta bawah tanah ke pejabatnya, perjalanan satu jam dan 15 minit. Ini adalah 20 minit lebih cepat daripada perjalanannya sebelum ini dari menyewa di Daerah Cangshan, Fuzhou, dan sewa bulanannya adalah 800 yuan lebih rendah. Bulanan tinggi - kereta api kelajuan dan lulus kereta bawah tanah kurang daripada 1,200 yuan, menjadikannya lebih kos - berkesan daripada mengambil teksi di bandar yang sama. Huang Xin berkata, "Perjalanan interprovincial tidak lagi berita, kehidupan interprovincial adalah trend."
⑥ Pemerhatian Reporter: Sebagai peralihan "- jam hidup" dari konsep ke realiti, sempadan bandar sedang dipadamkan oleh kereta api, dan perjalanan hujung minggu sedang dimampatkan ke dalam masa yang diperlukan untuk makan. The Fuzhou - Xiamen High - kelajuan kereta api, dalam hanya 20 hari, membuktikan bahawa kelajuan boleh mewujudkan permintaan dan membentuk semula kehidupan.